博主100元吃遍东北早市被指造假

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20251110

体量不及西安的兰州，也拿出大手ฅ ฅ笔。T3航''''''站楼面积4ʕ·͡ˑ·ཻʔ0万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过17ʕ·͡ˑ·ཻʔ00万人次，可,,,;以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的,。,。,。吞吐量。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人&#;,&#;,&#;次；乌鲁木&#;,&#;,&#;齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，εïз换个角度，差距就是上升的空间。
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以西安咸阳机场为例，扩建后งง คค拥˙ϖ˙有4ง ง座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经,。,。,。济带上重要的交°꒰'ꀾ'꒱°通枢纽、商贸物流和文化科教中心，•ᴥ•打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过170· ᴥ ·0万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面ᕱ ᕱ积18.48万平方米，需要承载超过2700万人ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈次的吞吐量。
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去年，民航局、,。,。,。国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽· ᴥ ·的蓝图，提出“3+7+N”· ᴥ ·国际航空枢纽功能体系。

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